In ogni Rally valevole per il CIAR SPARCO sarà possibile un utilizzo massimo di 14 pneumatici. Come sempre ad esclusione del RomaCapitale che segue la normativa FIA e ha altri limiti.
Le quattro gare dello Junior all'interno del CIAR avranno questi limiti per le vetture partecipanti all'importante campionato dedicato ai giovani:
Sanremo, 1000 Miglia e Due Valli max 10 pneumatici, due in più (12) al RomaCapitale.
Le gare del CIAR (ad esclusione del Rally di RomaCapitale che essendo valido per il Campionato Europeo segue altre normative) avranno una durata massima di 48 suddivise in due giornate di gara. La lunghezza totale minima della prove speciali è quest'anno di 120 km; le gare CRZ abbinate alla gara CIAR si dovranno disputare in un'unica giornata con un chilometraggio di prove speciali compreso fra 60 e 70 km (tolleranza 5% per il limite massimo).
Nel Campionato Italiano Assoluto troveremo quest'anno, a partire dal Ciocco, il Peugeot Rally Cup Top e la Suzuki Rally Cup. Da Sanremo sarà la volta del Trofeo N5 Italia e dal Targa Florio della GR Yaris Rally Cup (tutto questo salvo modifiche dell'ultima ora), mentre nel 2022 il Clio Trophy dovrebbe spaziare nel C.I.R.A. (Il campionato Asfalto che sostituisce il CI.WRC degli scorsi anni), aspettando la conferma dal comunicato ufficiale della casa francese.
Il Peugeot Rally Cup Pro è riservato alle vetture 208 Rally4 Turbo e le 208 R2b che da quest'anno si chiamano Rally4 aspirate. Il Trofeo prevede il Ciocco, Sanremo e Targa Florio nel girone d'apertura e nel girone di chiusura Alba, 1000 miglia, Due Valli e Roma Capitale.
La Suzuki Rally Cup è riservata alle Swift Sport Hybrid, alle Swift BoosterJet 1.0, alle Swift Sport 1600 e alle Swift/Baleno Boosterjet 1.0 in configurazione Racing Start. Otto le gare in programma: le gare del C.I.A.R. ad esclusione del RomaCapitale oltre al Rally della Lana (CIRA) e della Coppa Liburna su terra (CIRT).
All'interno delle 7 gare del CIAR 2022, vi sarà anche quest'anno il Campionato Italiano R1 dedicato a queste vetture:
Rally5
Rally5/R1
Ra5N
Ra5H
RSTB 1.0
L'iscrizione sarà gratuita ed automatica, specificandolo nella scheda d'iscrizione alla gara.
Per ogni classifica, Under 25 e assoluta, si attribuirà il classico punteggio 15/12 ... e se ci saranno meno di 3 partenti verrà dimezzato.
La classifica assoluta del Campionato Italiano R1 sarà stilata sulla base della classifica unificando i punteggi delle classi Rally5, Ra5N, RSTB 1.0 e Ra5H. La classifica finale verrà redatta sulla base dei migliori 6 risultati ottenuti.
Oltre al titolo di Campione Italiano R1 vengono assegnate anche le seguenti Coppe ACI-Sport:
Under 25
classi Rally5, Rally5/r1, Ra5N e RSTB 1.0 congiuntamente
Classe Ra5H
In effetti abbiamo esagerato con il titolo: la principale novità sta nel nome, Promozione o CIRP che in realtà sostituisce il "ASFALTO" o CIRA del 2021 la cui denominazione quest'anno viene utilizzata per indicare un altro campionato (l'ex CI-WRC ma non parliamone ora).
Anche quest'anno quindi questo campionato, "PROMOZIONE", è stato creato con un occhio di riguardo per i piloti "non di vertice assoluto" se ci passate il termine, anche se quest'anno, mancando squadre ufficiali, le differenze con "i big" del massimo campionato si assottigliano.
Per meglio chiarire, vediamo i requisiti per poter partecipare al Campionato Promozione:
innanzitutto bisognerà essere iscritti al C.I.A.R. (il campionato ASSOLUTO);
non aver mai vinto una gara CIR;
non aver mai avuto una priorità FIA;
aver vinto il CIRA negli anni precedenti ma classificandosi oltre il terzo posto del CIR (in realtà il problema quest'anno di non si pone perchè tutti i vincitori del CIRA hanno vinto almeno una gara CIR (Albertini, Crugnola, Campedelli e Perico).
Il Regolamento di Settore comunque prevede la possibilità per ACI Sport di accettare l'iscrizione anche a chi non ne rispetta tutti i requisiti
Il campionato seguirà tutte le sette gare del C.I.A.R., coefficienti compresi. I concorrenti potranno partecipare a sei gare, nell'eventuale settima saranno trasparenti. Per la classifica finale saranno considerati i migliori 5 risultati sulle 6 gare valide. Il punteggio di gara sarà 20/15/12/10 .../3/2/1 assegnato in base alla loro posizione nei primi dieci della classifica generale (considerando solo i conduttori che hanno i requisiti) Ci sarà anche la Power Stage dedicata che assegnerà 3-2-1 punti. Tutti i risultati ottenuti nelle PowerStage saranno considerati nella classifica finale.
Equivale al CIRA Due Ruote motrici dello scorso anno. Il Rally Due Valli non avrà coefficiente maggiorativo
I conduttori potranno scegliere di partecipare soltanto a 6 gare e avranno 5 risultati utili (nella settima sarebbero trasparenti).
Potranno partecipare solamente gli iscritti al CIAR Due Ruote motrici, ma a patto che non siano prioritari FIA, prioritari del 1° elenco internazionale o Conduttori in rappresentanza di Costruttori o Importatori
Vetture ammesse: sono ammesse solamente le classi Rally4/R3 e le RGT. Il punteggio viene assegnato (15/12/10 ...3/2/1) per ogni classe ma se vi sono meno di tre partenti il punteggio viene dimezzato.
Come tutte le Coppe ACI non è prevista alcuna iscrizione a patto però di rispettare questi requisiti:
non avere mai vinto una gara CIR, non aver mai avuto una priorità FIA e non essere arrivati nei primi tre assoluti nella classica finale finale del CIR.
Anche in questo caso si potrà scegliere di partecipare soltanto a 6 gare, nella eventuale settimna si risulterà trasparente. Classifica finale sui migliori 5 risultati. Il punteggio è il classico 15/12 ....
Il Rally Due Valli non avrà coefficiente maggiorativo
Sono istituite solamente due Coppe: quella dedicata ai conduttori Under25 e quella ai Preparatori/Noleggiatori
Le Coppe ACI-Sport anche quest'anno sono dedicate a tutti i partecipanti della gara, senza distinzione fra iscritti al campionato o meno: non è infatti richiesta alcuna iscrizione se non quello alla singola gara naturalmente
Il calendario è composto da tutti e sette i rally del CIAR, ma con il Rally Due Valli senza coefficiente maggiorativo, però si può prendere punti solamente nelle prime sei gare disputate da ciascun pilota. L'eventuale settima partecipazione sarà "trasparente" di fini della classifica.
Punteggio: 15/12 …3/2/1 senza bonus per Power Stage
La Classifica finale si ottiene sommando i migliori 5 punteggi ottenuti
Sono previste le seguenti Coppe:
Femminile
Classe Rally3
Scuderie (valide tutte le gare meno un risultato)
Conduttori Under 25
Preparatori / Noleggiatori (valide tutte le gare)
Stessa struttura di campionato dello scorso anno, con due vetture della stessa marca che possono prendere punti giungendo nei primi dieci della generale.
Prendono punti le vetture dei gruppi RC2N, RGT, RC3N,RC4N, RC5N, RC6N
Si assegnano punteggi 15/12/10/8/6/5/4/3/2/1 e per la classifica finale di campionato saranno validi tutti i risultati acquisiti.
Come lo scorso anno ma dedicato alle vetture Rally4/R3 e RGT . Punteggi per ogni classe
Si assegnano punteggi 15/12/10/8/6/5/4/3/2/1 e per la classifica finale di campionato saranno validi tutti i risultati acquisiti.
Come già annunciato il campionato a monogestione abbandona le Ford Fiesta Rally4/R2 e passa alle Renault Clio Rally5.
Calendario misto asfalto/terra: Sanremo / Adriatico / San Marino / RomaCapitale / 1000 miglia / Due Valli (a coeff. 1,5)
Si potranno iscrivere solamente conduttori Under28 (e questa è una novità 2022)
Punteggio: 20/15/12 …3/2/1 e Power Stage
Classifica finale tutti i rally meno uno (quindi 5 risultati utili) + tutti i punteggi bonus della Power Stage
Nei rally validi per il CIAR Junior, gli iscritti Junior saranno trasparenti per il Campionato R1.
Rimane la struttura dello scorso anno ed è dedicato ai conduttori di vetture Rally4/R3 e RGT
Iscrizione obbligatoria. Punteggio 15/12/10/8/6/5/4/3/2/1 attribuito ad ognuna delle due classi (con meno di 3 partenti il punteggio viene dimezzato). La classifica sarà a stralcio fra gli iscritti.
Ogni concorrente parteciperà ad un massimo di 6 rally. Se farà il settimo sarà trasparente in quel rally.
Classifica finale sui migliori 5 risultati