Ps.3 "Piana di Rascino" di 27,85 km alle ore 9:28

Tra le speciali più attese spicca la "Piana di Rascino" di 27,85 km, destinata a diventare uno dei momenti chiave dell'intero rally. Dopo una partenza ampia e veloce, la strada si trasforma in un vero toboga naturale prima di raggiungere l'altopiano dell'Acquilente dove il pubblico godrà di una vista molto ampia su oltre 2 chilometri di prove speciali in un'area facilmente raggiungibile. La prova arriverà oltre i 1.600 metri di altitudine. alternando tratti velocissimi, sezioni più strette e tornanti che spezzano continuamente il ritmo."

Tutto pronto per la ps. più lunga, dalle 9:28
Dopo la prima prova speciale della giornata, gli italiani del CIAR monopolizzano il podio: Crugnola, Avbelj e Daprà: ma la classifica è cortissima dopo solo due prove speciali del rally.

Prova partita con Roberto Daprà in prova dalle 9:28

Commenti di fine prova raccolti da Rally.TV

Roberto Daprà: 17:06.4 «La prova era molto sporca in tanti punti. Abbiamo avuto alcuni momenti in cui la vettura è scivolata e in diversi tratti l'asfalto era davvero molto sporco. Partire per primi può essere un vantaggio in alcune zone, ma in altre decisamente meno. Sicuramente possiamo fare meglio anche su questa prova, ma è molto impegnativa e dobbiamo restare concentrati anche per il secondo passaggio, quando troveremo una strada completamente diversa. Adesso vediamo i tempi degli altri.»
Suninen: 17:07.1 «Sì, ci sono state molte sorprese. In diversi punti c'era tanta ghiaia sulla carreggiata, quindi non è stata una prova per niente facile.»
Sarrazin: 17:21.9 «Il cofano che si era allentato non è stato il problema in questa prova. Sono stato semplicemente troppo prudente. È una speciale davvero molto difficile e oggi ho guidato con troppa cautela. Non ho scuse.»
Andrea Crugnola: 17:00.2 «Non sono soddisfatto al 100% della nostra prova. Certo, il tempo sembra buono, ma dobbiamo aspettare il passaggio degli altri. Sono comunque convinto che possiamo fare ancora qualcosa in più, quindi dobbiamo continuare a migliorare.»
Marczyk: 17:29.1 «Abbiamo avuto problemi per tutta la prova con l'interfono. Tra il 7° e il 12° chilometro non sentivo assolutamente nulla. Abbiamo chiaramente un problema al sistema di comunicazione.»
Bostjan Avbelj: 17:20.1 «A metà prova abbiamo pensato di aver forato. In quel frangente abbiamo perso parecchio tempo, ma ormai è andata così.»
Charpentier: fermo in prova (OK) Dopo diversi minuti riparte 32:12.7«Siamo usciti di strada e siamo rimasti bloccati nel fosso. Non è certo quello che volevamo. Adesso vedremo se riusciremo a proseguire, perché non sono sicuro che la vettura sia ancora in condizioni di farlo: è un po' danneggiata.»
Giandomenico Basso: 17:15.6 sto faticando, non riesco a guidare come vorrei. Prova molto insidiosa, in alcuni punti sono stato forse un po' attento. Va bene così e andiamo avanti
Andrea Mabellini: 17:19.4 «È andata abbastanza bene. Probabilmente non abbiamo disputato la nostra prova migliore, soprattutto nella parte alta della montagna, dove credo di aver perso parecchio tempo. Comunque va bene così. C'erano molte pietre lungo il percorso e, almeno, siamo riusciti a evitarle tutte. Questo è già un buon risultato.»
Rossel: 17:22.1 «Credo che si sia rotto qualcosa nel differenziale. Non riesco a mantenere la traiettoria e il comportamento della vettura cambia a seconda delle curve: in alcune va bene, in altre no. Ma sono convinto che il problema sia proprio al differenziale.»

Ora le vetture entrano in prova intervallate da tre minuti, per compensare il "buco" della ps.2 interrotta
Stritesky: 17:38.3 «Ho completamente perso il ritmo e per molto tempo non sono più riuscito a ritrovarlo. Da quel momento ho faticato parecchio. Ormai è andata così: cercherò di migliorare nel secondo giro di prove questo pomeriggio.»
Matulka: 17:35.2 «È stato davvero difficile trovare il giusto ritmo ed evitare le insidie, soprattutto con tutta lo sporco sull'asfalto e i grossi sassi presenti in carreggiata. È stata una prova davvero molto impegnativa.»
Pelamourgues: 17:11.0 «È una buona notizia, perché io mi sentivo davvero molto lento. Però va bene così. Onestamente, se riuscissimo a mantenere questo livello per tutto il weekend sarebbe davvero un ottimo risultato. Vedremo come andrà, ma per ora va bene così.»
Bulacia: 17:39.6 «È stata una prova davvero molto difficile. La parte centrale era estremamente scivolosa e l'abbiamo affrontata con molta prudenza.»
Gryazin: 17:15.5 «La strada cambia completamente quando iniziano a esserci tanti sassi e molta terra portata sull'asfalto. Mi è sembrato quasi di essere nel WRC, dove i piloti di testa tagliano ovunque sia possibile. Ho la sensazione che anche qui il livello si stia alzando e che tutti stiano sfruttando ogni taglio possibile.»
Bonato: 17:17.4 «Non siamo stati molto veloci. Questo non è certo il tempo che speravamo di ottenere.»
Creighton: 17:17.0 «Quando, dopo una ventina di chilometri di strada stretta in cui spingi continuamente sulla vettura, arrivi sul tratto più largo, devi per forza contenerti un po'. Nelle curve lunghe è facile finire larghi e uscire dalla traiettoria. Un po' come nella prima prova speciale, ho cercato soprattutto di gestire la situazione.»
Ragues: fermo in prova OK
Johansson: 17:27.0 «La prova era sporchissima, praticamente in ogni curva. L'aderenza era davvero molto precaria e guidare è stato difficile. Da parte nostra non è stato un buon passaggio.»
Cais: 17:39.0 «A dire il vero qui abbiamo faticato parecchio. Purtroppo non è stata una buona prova per noi, ma fa parte del gioco. Dobbiamo trovare una soluzione per essere più veloci, quindi vedremo cosa riusciremo a fare.»
Tempestini: 18:03.5 «Non è stata una prova facile. Ho faticato fin dall'inizio e ho avuto la sensazione di non riuscire a trovare un buon ritmo. Ormai è andata così: cercherò di fare meglio nel secondo passaggio.»
Simone Campedelli: 17:22.9 «Abbiamo avuto un paio di momenti difficili. Sinceramente non so spiegarmi il perché. Ci sto provando, ma ogni tanto succede qualcosa nella guida che mi fa perdere fiducia. Di sicuro sto facendo fatica e non riesco a tenere il passo dei migliori. Sto dando il massimo, ma gli altri stanno facendo un lavoro migliore del nostro.»
Kauppinen: 17:40.3 «È stata una prova molto difficile, con un fondo davvero molto scivoloso.»
Fabio Andolfi: 17:20.9

Fermo in prova il n.39 Mosca, equipaggio OK e riparte

La classifica CIAR assoluto dopo la ps.3: 1.Crugnola 2.Daprà+6.8 4.Avbelj+20.0 6.Andolfi+32.9 7.Campedelli+40.5 ....
La classifica è ancora provvisoria perchè bisogna aspettare i tempi di Andrea Nucita (sulla ps.2 tempo imposto e sulla ps.3 ancora da disputare. Attenzione alle posizioni indicate che sono quelle di classifica, in quanto Basso e Mabellini "bloccano" le posizioni agli iscritti al CIAR

il n.32 Marchino fermo in prova
il n.81 Hakalehto fermo in prova

Il n.85 Valentino Ledda esce di strada 
BANDIERA ROSSA SULLA PROVA
12:18 entra la vettura apripista
Alle 12:34 la prova riparte con il n.99 Duffy
Con il n.100 entrerà in prova Andrea Nucita, che non ha disputato la ps.2 in quanto interrotta
Purtroppo è fermo Andrea Nucita verso fine prova