La logistica di gara
La Direzione Gara / Sala Stampa
Il Parco Assistenza
Palco d'arrivo
Resi disponibili dall'organizzazione gli elenchi iscritti delle gare presenti al Rally Due Valli:
Cliccate qui per visionare l'elenco iscritti della gara CIR
Cliccate qui per visionare l'elenco iscritti della gara CRZ
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Sono complessivamente 181 equipaggi iscritti suddivisi in 93 nella gara CIR, 57 nella gara CRZ e 31 nella gara storica.
Diamo la consueta "sfogliata" all'elenco della gara CIR dove troviamo 16 vetture di classe R5. Degli iscritti al CIR assoluto sono presenti a Verona: Giandomenico Basso, Fabio Andolfi, Andrea Crugnola, Stefano Albertini, Damiano De Tommaso, Tommaso Ciuffi, Giacomo Scattolon, Andrea Mazzocchi, Antonio Rusce e Alessio Profeta. a parte Basso e Crugnola, tutti gli altri sono anche iscritti al C.I.R.A. per l'ultima sfida in programma.
Nel CIR 2 ruote motrici presenti: Christopher Lucchesi, Nicola Cazzaro, Mirco Straffi, Roberto Daprà, Fabio Farina, Daniele Campanaro, Alessandro Zorzi e Francesco Lovato. Di tutti questi nomi gli unici che potranno prendere punti per il campionato saranno solamente Mirco Straffi e Alessandro Zorzi, tutti gli altri saranno trasparenti.
Gli altri conduttori con le vetture R5 iscritte sono il tedesco Albert von Thurn und Taxis, che si presenta con la Volkswagen Polo (sarà trasparente per il CIR in quanto straniero) quindi Zantedeschi, Oriella, Locatelli e Danese con la Skoda e Dall'Era con la VW Polo. Due le vetture N5 presenti: la Clio di "Dedo" e la Citroen DS3 di Angeli. Non ha voluto mancare nemmeno Andrea Mabellini , sulla Renault Clio Rally4.
Ci saranno le 12 Toyota Yaris che partecipano alla GR Yaris Rally Cup, 15 Suzuki per la Suzuki Rally Cup e 7 vetture Clio Rally5 per il Clio Trophy Italia. I trofeisti quindi sono oltre un terzo degli iscritti alla gara.
Dieci le vetture R5 presenti nell'elenco della gara CRZ: Bottoni, Menegatti, Bondioni, Targon, Cocco, Zenoni e Caliaro con le Skoda, Righetti con la Citroen DS3, Luca Hoelbling con la Hyundai e Stizzoli con la Peugeot 208.
Nella gara storica i primi tre numeri saranno sulla fiancata della Toyota Celica di Nicola Patuzzo, sulla Lancia Stratos di Giorgio Costenaro e sulla Porsche di Oreste Pasetto.
Vediamo a grandi linee il programma del 39° Rally Due Valli, cominciando dalla gara principale, quella valida per il Campionato Italiano Rally Sparco 2021
Giovedì 7 ottobre gli equipaggi prenderanno confidenza con il percorso 2021 con le ricognizioni in programma dalle 12:00 alle 20:00. La sera del giovedì, presso il parco assistenza si svolgeranno le prime verifiche tecniche: dalle 17:00 alle 20:00 quelle delle gare di "contorno", il CRZ e il TRZ mentre a seguire e fino alle 23:00 sarà la volta delle vetture della gara CIR ma solamente gli iscritti al campionato e ai piloti prioritari.
Venerdì 8 ottobre motori accesi per l'edizione 2021 del rally veronese: mattinata e primo pomeriggio dedicato allo shakedown, che ritorna ad Illasi. Tre turni come di consueto: dalle 8:00 alle 10:00 ad uso esclusivo degli iscritti CIR e prioritari, dalle 10:00 alle 12:30 per gli altri partecipanti alla gara CIR, quindi dopo una breve pausa, dalle 13:30 alle 15:30 transiteranno sullo shakedown gli equipaggi partecipanti alla gara moderna CRZ e alla gara storica TRZ.
Mentre sarà in corso ancora lo shakedown per le gare CRZ e TRZ, la gara CIR prenderà il via alle 14:20 dal parcheggio dello stadio "Bentegodi" , quello per capirci dove gioca il Verona di serie A di calcio. Dalla pedana di partenza i concorrenti si dirigeranno 25 km a Nord di Verona per disputare alle 15:30 la superprova speciale, la ps.1 "UpRent - Grezzana" di 2,30 km che avrà valenza di Power Stage e che sarà trasmessa in diretta TV. Quindi si ritorna a Verona - stadio per l'assistenza di 45 minuti ed il riordino notturno.
In ossequio ai concorrenti che a fine prova spettacolo diranno "ma tanto la gara è domani", sabato 9 ottobre si disputerano le "vere" sei prove speciali in programma, frutto di due "giri" sulla "Ca' del Diaolo" di 20,87 km, la "San Francesco" di 12,80 km e la "Orsara" di 12,86 km inframezzati dal riordino di un'ora e dall'assistenza di 45 minuti.
Dopo l'ultima prova speciale è previsto un breve riordino di 10 minuti in Piazzale Maestri del Commercio e quindi l'arrivo alle 19:15 nella spettacolare Piazza Brà con lo sfondo dell'Arena (l'anfiteatro romano del I secolo). Il totale dei tratti cronometrati è di 93,06 km
La gara valida per la Coppa Rally di Zona, non disputerà la prova spettacolo del venerdì ma seguirà su tutto il percorso di sabato, quindi su sei prove speciali, la gara principale CIR. La "Ca' del Diaolo" sarà perà percorsa su un tratto accorciato per un totale di 5,16 km. I chilometri complessivi di prove speciali saranno 61,64 km.
Il 16° Rally Due Valli Historic, gara per autostoriche valido per il Trofeo Rally di Zona, rispecchiarà, seguandola, la gara del CRZ moderno, quindi solo sabato e versione della "Ca' del Diaolo" accorciata.
Penultimo appuntamento della Suzuki Rally Cup al termine della quale mancano le gare del Due Valli e di Modena. Al comando della classifica, ormai irraggiungibile, Simone Goldoni (161 punti), davanti a Igor Iani (113 punti) e Giorgio Fichera (88 punti).
Nel Peugeot 208 Rally Top al comando Fabio Farina con 68 punti, davanti a Christopher Lucchesi (63 punti). Dopo il Due Valli si correrà ancora al Liburna Terra
Ultimo appuntamento per il Clio Trophy Italia, aggiudicato matematicamente a Davide Nicelli (140,9 punti). Al secondo posto attualmente c’è Mattia Zanin (99 punti) davanti a Marco Giovani Lanzalaco (54 punti)
Terza gara per la GR Yaris Rally Cup, con Ciardi al comando con 67 punti, davanti a Manninen (45 punti) e a De Antoni (41 punti). Fra gli Under 23 al comando Grossi con 73,5 punti davanti a Romagnoli con 36 punti. Alla conclusione del trofeo, dopo il Due Valli, mancherà solo l’ACI Rally Monza a novembre.
R Italian Trophy, che si disputa nella gara CRZ, vede attualmente al comando – nella zona 3 - nel raggruppamento destinato alle vetture di classe R5-RGT-R4-R4kit Federico Bottoni con 73,44 punti davanti a Efrem Bianco con 71,12 punti. Nel raggruppamento rivolto ai conduttori di vetture delle classi R2 e R3, al comando c’è Stefano Strabello con 81,75 punti, davanti a Valentino Gaspari (69,8 punti). Al termine delle serie, dopo il Due Valli, mancherà solamente la finale di Coppa Italia di Modena.
La Coppa per le conduttrici (CIR Femminile) è già stata aggiudicata aritmeticamente a Rachele Somaschini (Citroen C3 R5) mentre accesa si fa la lotta per Coppa riservata ai conduttori Under 25 dove troviamo appaiati in classifica a 60 punti Alessio Profeta (Skoda) e Damiano De Tommaso (Citroen). Mentre però Profeta ha già 5 risultati utili e quindi dovrà scartare sia a Verona che al Liburna i peggiori due risultati, De Tommaso di risultati utili ne ha finora quattro e dovrà quindi compiere uno scarto in meno di Profeta. La matematica lasciò però ancora spazio anche a Marco Pollara, Roberto Daprà e a Thomas Paperini.
Fra i preparatori al comando PA Racing (146 punti) su Erreffe RT (137 punti) mentre fra le Scuderie al comando c’è Movisport (100,5 punti) davanti a Gass Racing (79,5 punti)
Attualmente Peugeot comanda la classifica con 154 punti, contro i 125 guadagnati fino qui da Ford. Per aggiudicarsi il titolo già a Verona, Peugeot dovrà marcare 12 punti più della Ford. Considerando che a Verona non ci sarà lo Junior (“targato” Ford) mentre ci sarà il Trofeo Peugeot, la cosa potrebbe essere fattibile.
La Skoda guida con ampio vantaggio (158,5 punti) il campionato, su Hyundai Motorsport (110,5 punti). La casa ceca ha la possibilità di concludere il campionato a Verona, dove Hyundai, per restare ancora in corsa, dovrà fare 8 punti più di Skoda. Il punteggio, come di consueto, è la somma del punteggio delle due vetture di ogni marca meglio piazzate nella “top ten” finale.
Situazione abbastanza complessa per dichiarare il vincitore 2021 a causa di un regolamento molto articolato che di fatto obbligherà al leader Andrea Nucita a non presentarsi nemmeno al Due Valli per giocarsi tutto sulla terra toscana del Liburna dove i punteggi saranno moltiplicati per 1,5.
L’attuale classifica vede il campione siciliano Andrea Nucita al comando con 61,5 punti, seguito da Christopher Lucchesi con 59,5 punti, Fabio Farina con 47 punti validi, Nicola Cazzaro con 43 punti validi, Daniele Campanaro con 41 punti ed infine Mirco Straffi con 33 punti. Ma è proprio Straffi l’unico in grado di impensierire Nucita per il titolo CIR 2 ruote motrici: Lucchesi, Farina, Cazzaro e Campanaro hanno “concluso” il loro punteggio 2021 indipendentemente dal risultato del Due Valli, avendo già corso le 5 gare ammesse prime di diventare trasparenti. Mirco Straffi invece potrà prendere punti in entrambe le ultime due gare in programma. Per proclamare Andrea Nucita vincitore al Due Valli, Straffi dovrà giungere oltre il quarto posto ma, considerando tutti i piloti “trasparenti” potrebbero anche non esserci quattro piloti al via a Verona in grado di prendere punteggio.
Giandomenico Basso e Lorenzo Granai guidano attualmente la classifica (88 punti) con un buon vantaggio su Fabio Andolfi (75,5 punti) e su Andrea Crugnola (65,5 punti). Tutti i tre piloti hanno già compiuto lo scarto (0 punti) quindi tutti i punti guadagnati fra Due Valli (coeff.1) e Liburna Terra (coeff. 1,5) saranno validi ai fini della classifica finale di campionato.
Difficilmente il campionato assoluto si chiuderà a Verona: dovrebbe vincere la gara Basso facendo almeno 1 punto nella Power Stage ed i suoi rivali non guadagnare nemmeno un punto.