Classifiche dopo il primo giro di prove

Primo giro di prove complicato, come ci si aspettava, prove difficili e lunghe che hanno messo a dura prova i concorrenti. La ps.2 è stata interrotta per l'uscita di strada di Louis Content e quindi disputata in regime di trasferimento per le rally3, per le rally4 e per tutte le altre vetture compreso i non prioritari come Andrea Nucita, Sara Carra e Kovalainen. Per questi concorrenti verranno stilati i tempi congrui.
Anche la prova n.3 è stata interrotta per l'incidente a Valentino Ledda. E' intervenuto l'ambulanza per i controlli di rito e si è subito riposizionata (si desume quindi che l'equipaggio stia abbastanza bene). La prova è quindi ripartita.
La ps.4 è conclusa
Le classifiche quindi sono da ritenersi assolutamente provvisorie e verranno aggiornate quando saranno esposti i tempi congrui ai concorrenti che non hanno fatto le prove.
Purtroppo Andrea Nucita si è fermato sulla ps.3

Ps.4 "Colle di Tora - Poggio Moiano" di 11.58 km alle ore 11:05

La prova partirà invece da Posticciola e seguirà inizialmente il versante opposto del Lago del Turano rispetto alla Vallecupola. Uno dei punti più caratteristici sarà il passaggio nei pressi della diga, scenario particolarmente suggestivo per immagini televisive e fotografie. La seconda parte sarà invece caratterizzata prima da una salita con punti panoramici e quindi la discesa fino a Poggio Moiano.

Ultima prova del trittico di speciali di stamane, in partenza alle 11:05

Prova partita con Roberto Daprà in prova dalle 11:05

L'intervallo di partenza sulla prova è di due minuti, per le vetture rally2 erc (che diventano nuovamente tre dopo poche vetture)
Commenti di fine prova raccolti da rally.tv

Daprà: 6:47.2 «Mi sono trovato bene. Nell'ultima parte credo di aver perso qualche secondo perché abbiamo avuto alcuni vistosi sbandamenti. Penso che gli pneumatici fossero ormai arrivati al limite, anche perché la prova era molto lunga. Spero che anche gli altri abbiano avuto lo stesso problema nel tratto finale. Fino agli ultimi chilometri stavamo disputando una buona prova e abbiamo cercato di dare il massimo. Nel complesso sono soddisfatto del giro del mattino. Andrea ha ottenuto anche un ottimo tempo nella prova precedente e dobbiamo continuare su questa strada.»
Suninen: 6:52.6 «Non è andata benissimo, ma ci sono state alcune piccole cose da cui possiamo imparare.»«Era la prima volta che affrontavamo un tratto di questo tipo, quindi credo che ora abbiamo capito dove possiamo migliorare.»
Sarrazin: 6:57.5 «È stata una mattinata difficile per noi, senza dubbio. Non riusciamo a capire il motivo. Sicuramente nella prima prova l'errore è stato mio, ma in questa ho spinto come avevo fatto ieri, quindi davvero non so spiegarmelo.»
Crugnola: 6:48.2 «Le sensazioni non sono molto buone. Nell'ultima parte della prova ho faticato parecchio a trovare il giusto ritmo. Dobbiamo lavorare ancora un po' e cercare di trovare un passo migliore, perché in alcuni tratti siamo veloci, mentre in altri perdiamo troppo. Così non posso essere soddisfatto.»
Marczyk: 6:52.9 «Abbiamo un problema. In alcuni punti l'interfono presenta delle interruzioni: ci sono momenti in cui non riesco più a sentire Simon e subito dopo torna a funzionare normalmente. È una situazione complicata, soprattutto sulle prove nuove e molto lunghe, perché rende difficile mantenere la giusta concentrazione.»
Avbelj: 6:49.7 «All'inizio della prova abbiamo colpito un sasso con la ruota posteriore sinistra e, in quel momento, ho pensato di aver forato.»
Charpentier; 7:01.1
Basso: 6:54.7 questo primo giro abbiamo faticato un po'm non sto guidando come so fare abitualmente, ma sono comunque contento
Mabellini: 6:53.1 «Stiamo migliorando un po'. Probabilmente non ho preso la decisione migliore per quanto riguarda l'assetto, ma il fatto che stiamo andando meglio significa che siamo sulla strada giusta. Stiamo anche capendo meglio questa prova speciale e i tempi sembrano essere un po' più competitivi. Nel pomeriggio, però, sarà ancora più difficile: soprattutto nella seconda prova, molti dei sassi presenti questa mattina si saranno già spostati sulla carreggiata, rendendo il fondo ancora più insidioso.»
Ora si ritorna ai tre minuti d'intervallo nelle partenze

Rossel: 6:55.1 «Non so quale sia il problema. Succede soltanto quando l'interno delle curve è molto scivoloso. Stiamo cercando di lavorarci, questo è certo. Vedere questi tempi mi lascia un po' di frustrazione, ma siamo qui proprio per migliorare e non c'è posto migliore per farlo.»
Stritesky: 6:55.1 «Ci proverò. Vedremo. Nella seconda prova di questa mattina non riuscivo proprio a trovare il ritmo, ma ormai è andata così. Qui, invece, le sensazioni sono state decisamente migliori. Abbiamo cercato di spingere, pur mantenendo un margine di sicurezza, e credo che il tempo sia buono.»
Matulka: 7:00.5 «Non è stata una prova facile. Da parte nostra non abbiamo avuto né un buon passo né il giusto ritmo. In questa speciale, a sensazione, è andata un po' meglio, ma nell'ultimo tratto ho avuto l'impressione di aver forato una gomma posteriore. Adesso vedremo.»
Pelamourgues: 6:55.5 stata davvero una prova molto difficile. Ho guidato fin troppo pulito, forse anche troppo prudente.»
Bulacia: 6:57.8 «In questa prova abbiamo cercato di spingere un po' di più, ma credo che la vettura sia ancora un po' troppo morbida. Vedremo se riusciremo a migliorare l'assetto per il pomeriggio. Anche io devo migliorare parecchio nella lettura delle note, soprattutto nei tratti più sporchi.»
Gryazin: 6:51.8 «La mattinata è andata piuttosto bene, soprattutto considerando la nostra posizione di partenza. Abbiamo trovato molti tratti sporchi e, inoltre, la nostra scelta di gomme era diversa rispetto a quella degli altri, quindi è difficile fare un confronto diretto con i piloti di testa. In ogni caso stiamo facendo esperienza e continuiamo a lavorare sulla vettura. Per il resto mi sto davvero divertendo su queste strade sconnesse: in qualche modo mi riportano ai bei ricordi del passato al Barum Rally.»
Bonato: 6:52.3 «Qui ho cercato di attaccare, perché la prova era più pulita e c'era solo un punto particolarmente sporco, quindi per me era più facile. Però tutto dipende dalla posizione di partenza, che a sua volta dipende dal risultato della qualifying stage. Lì non sono stato abbastanza veloce e per questo mi ritrovo a partire in questa posizione. Ecco perché perdo tempo. Ma, tutto sommato, non va così male. Siamo a Roma... ci manca solo Giulio Cesare!»
Craighton: 6:57.9 «La vettura soffriva molto di sottosterzo. In una curva veloce a sinistra in discesa mi sono ritrovato a vedere la balla di paglia all'esterno della strada e non è stato il massimo. Immagino che tutti stiano dicendo la stessa cosa: a questo punto del giro ormai tutto è al limite, soprattutto gli pneumatici. Comunque siamo lì nel gruppo, anche se i più veloci hanno ancora un altro passo. Direi che questo primo giro è stato comunque discreto. Questa prova era molto diversa dalle altre affrontate finora, quindi adesso avremo parecchio materiale da analizzare prima del secondo passaggio.»
Ragues: 7:02.0 «Sono uscito leggermente dalla traiettoria ideale, ho perso il posteriore e siamo rimasti incastrati contro il pendio. Abbiamo perso un po' di tempo, ma siamo ancora in gara e possiamo goderci il resto della giornata.»
Johansson: 6:58.8 «Per noi non è stato semplice. Stiamo faticando a trovare il giusto livello di aderenza e credo che ci manchi un po' di grip all'anteriore. Per il resto, con questo caldo, è davvero una gara molto dura.»
Cais: 7:05.8 «Ho faticato parecchio. La vettura si muoveva molto e scivolava continuamente. Inoltre, dentro l'abitacolo è come stare in una sauna... decisamente costosa, ma purtroppo senza aria condizionata. Credo che il pomeriggio sarà ancora più duro, perché farà ancora più caldo e, dopo il passaggio di tante vetture, sulla strada ci saranno molti più sassi. Bisognerà essere intelligenti e guidare in modo molto pulito.»
Tempestini: 7:04.3 «Le sensazioni sono buone. Purtroppo, però, non sono affatto soddisfatto del nostro passo: da questo punto di vista sono davvero deluso. Le prove speciali mi piacciono e mi sto divertendo, ma su strade come queste mi aspettavo sinceramente di essere più veloce. Questa è la realtà. Già nella prova precedente avevo la sensazione di non riuscire a mantenere il ritmo senza compromettere la sicurezza. Ora devo resettare un po' e cercare di affrontare le prossime prove nel modo più veloce possibile, ma senza prendere rischi inutili.»
Campedelli: 6:53.9 
Kauppinen: 6:57.5
Andolfi: 7:51.0
Rusce: 7:05.6

Ps.3 "Piana di Rascino" di 27,85 km alle ore 9:28

Tra le speciali più attese spicca la "Piana di Rascino" di 27,85 km, destinata a diventare uno dei momenti chiave dell'intero rally. Dopo una partenza ampia e veloce, la strada si trasforma in un vero toboga naturale prima di raggiungere l'altopiano dell'Acquilente dove il pubblico godrà di una vista molto ampia su oltre 2 chilometri di prove speciali in un'area facilmente raggiungibile. La prova arriverà oltre i 1.600 metri di altitudine. alternando tratti velocissimi, sezioni più strette e tornanti che spezzano continuamente il ritmo."

Tutto pronto per la ps. più lunga, dalle 9:28
Dopo la prima prova speciale della giornata, gli italiani del CIAR monopolizzano il podio: Crugnola, Avbelj e Daprà: ma la classifica è cortissima dopo solo due prove speciali del rally.

Prova partita con Roberto Daprà in prova dalle 9:28

Commenti di fine prova raccolti da Rally.TV

Roberto Daprà: 17:06.4 «La prova era molto sporca in tanti punti. Abbiamo avuto alcuni momenti in cui la vettura è scivolata e in diversi tratti l'asfalto era davvero molto sporco. Partire per primi può essere un vantaggio in alcune zone, ma in altre decisamente meno. Sicuramente possiamo fare meglio anche su questa prova, ma è molto impegnativa e dobbiamo restare concentrati anche per il secondo passaggio, quando troveremo una strada completamente diversa. Adesso vediamo i tempi degli altri.»
Suninen: 17:07.1 «Sì, ci sono state molte sorprese. In diversi punti c'era tanta ghiaia sulla carreggiata, quindi non è stata una prova per niente facile.»
Sarrazin: 17:21.9 «Il cofano che si era allentato non è stato il problema in questa prova. Sono stato semplicemente troppo prudente. È una speciale davvero molto difficile e oggi ho guidato con troppa cautela. Non ho scuse.»
Andrea Crugnola: 17:00.2 «Non sono soddisfatto al 100% della nostra prova. Certo, il tempo sembra buono, ma dobbiamo aspettare il passaggio degli altri. Sono comunque convinto che possiamo fare ancora qualcosa in più, quindi dobbiamo continuare a migliorare.»
Marczyk: 17:29.1 «Abbiamo avuto problemi per tutta la prova con l'interfono. Tra il 7° e il 12° chilometro non sentivo assolutamente nulla. Abbiamo chiaramente un problema al sistema di comunicazione.»
Bostjan Avbelj: 17:20.1 «A metà prova abbiamo pensato di aver forato. In quel frangente abbiamo perso parecchio tempo, ma ormai è andata così.»
Charpentier: fermo in prova (OK) Dopo diversi minuti riparte 32:12.7«Siamo usciti di strada e siamo rimasti bloccati nel fosso. Non è certo quello che volevamo. Adesso vedremo se riusciremo a proseguire, perché non sono sicuro che la vettura sia ancora in condizioni di farlo: è un po' danneggiata.»
Giandomenico Basso: 17:15.6 sto faticando, non riesco a guidare come vorrei. Prova molto insidiosa, in alcuni punti sono stato forse un po' attento. Va bene così e andiamo avanti
Andrea Mabellini: 17:19.4 «È andata abbastanza bene. Probabilmente non abbiamo disputato la nostra prova migliore, soprattutto nella parte alta della montagna, dove credo di aver perso parecchio tempo. Comunque va bene così. C'erano molte pietre lungo il percorso e, almeno, siamo riusciti a evitarle tutte. Questo è già un buon risultato.»
Rossel: 17:22.1 «Credo che si sia rotto qualcosa nel differenziale. Non riesco a mantenere la traiettoria e il comportamento della vettura cambia a seconda delle curve: in alcune va bene, in altre no. Ma sono convinto che il problema sia proprio al differenziale.»

Ora le vetture entrano in prova intervallate da tre minuti, per compensare il "buco" della ps.2 interrotta
Stritesky: 17:38.3 «Ho completamente perso il ritmo e per molto tempo non sono più riuscito a ritrovarlo. Da quel momento ho faticato parecchio. Ormai è andata così: cercherò di migliorare nel secondo giro di prove questo pomeriggio.»
Matulka: 17:35.2 «È stato davvero difficile trovare il giusto ritmo ed evitare le insidie, soprattutto con tutta lo sporco sull'asfalto e i grossi sassi presenti in carreggiata. È stata una prova davvero molto impegnativa.»
Pelamourgues: 17:11.0 «È una buona notizia, perché io mi sentivo davvero molto lento. Però va bene così. Onestamente, se riuscissimo a mantenere questo livello per tutto il weekend sarebbe davvero un ottimo risultato. Vedremo come andrà, ma per ora va bene così.»
Bulacia: 17:39.6 «È stata una prova davvero molto difficile. La parte centrale era estremamente scivolosa e l'abbiamo affrontata con molta prudenza.»
Gryazin: 17:15.5 «La strada cambia completamente quando iniziano a esserci tanti sassi e molta terra portata sull'asfalto. Mi è sembrato quasi di essere nel WRC, dove i piloti di testa tagliano ovunque sia possibile. Ho la sensazione che anche qui il livello si stia alzando e che tutti stiano sfruttando ogni taglio possibile.»
Bonato: 17:17.4 «Non siamo stati molto veloci. Questo non è certo il tempo che speravamo di ottenere.»
Creighton: 17:17.0 «Quando, dopo una ventina di chilometri di strada stretta in cui spingi continuamente sulla vettura, arrivi sul tratto più largo, devi per forza contenerti un po'. Nelle curve lunghe è facile finire larghi e uscire dalla traiettoria. Un po' come nella prima prova speciale, ho cercato soprattutto di gestire la situazione.»
Ragues: fermo in prova OK
Johansson: 17:27.0 «La prova era sporchissima, praticamente in ogni curva. L'aderenza era davvero molto precaria e guidare è stato difficile. Da parte nostra non è stato un buon passaggio.»
Cais: 17:39.0 «A dire il vero qui abbiamo faticato parecchio. Purtroppo non è stata una buona prova per noi, ma fa parte del gioco. Dobbiamo trovare una soluzione per essere più veloci, quindi vedremo cosa riusciremo a fare.»
Tempestini: 18:03.5 «Non è stata una prova facile. Ho faticato fin dall'inizio e ho avuto la sensazione di non riuscire a trovare un buon ritmo. Ormai è andata così: cercherò di fare meglio nel secondo passaggio.»
Simone Campedelli: 17:22.9 «Abbiamo avuto un paio di momenti difficili. Sinceramente non so spiegarmi il perché. Ci sto provando, ma ogni tanto succede qualcosa nella guida che mi fa perdere fiducia. Di sicuro sto facendo fatica e non riesco a tenere il passo dei migliori. Sto dando il massimo, ma gli altri stanno facendo un lavoro migliore del nostro.»
Kauppinen: 17:40.3 «È stata una prova molto difficile, con un fondo davvero molto scivoloso.»
Fabio Andolfi: 17:20.9

Fermo in prova il n.39 Mosca, equipaggio OK e riparte

La classifica CIAR assoluto dopo la ps.3: 1.Crugnola 2.Daprà+6.8 4.Avbelj+20.0 6.Andolfi+32.9 7.Campedelli+40.5 ....
La classifica è ancora provvisoria perchè bisogna aspettare i tempi di Andrea Nucita (sulla ps.2 tempo imposto e sulla ps.3 ancora da disputare. Attenzione alle posizioni indicate che sono quelle di classifica, in quanto Basso e Mabellini "bloccano" le posizioni agli iscritti al CIAR

il n.32 Marchino fermo in prova
il n.81 Hakalehto fermo in prova

Il n.85 Valentino Ledda esce di strada 
BANDIERA ROSSA SULLA PROVA
12:18 entra la vettura apripista
Alle 12:34 la prova riparte con il n.99 Duffy
Con il n.100 entrerà in prova Andrea Nucita, che non ha disputato la ps.2 in quanto interrotta
Purtroppo è fermo Andrea Nucita verso fine prova

Ps.2 "Vallecupola" di 22,50 km alle ore 8:05

"La prova collegherà Castel di Tora e Longone Sabino sviluppandosi in parte lungo le rive del Lago del Turano. Dopo lo start nel centro del paese, il percorso diventerà più stretto e tecnico salendo fino a quota 1.200 metri. Una prova molto guidata, veloce e spettacolare, immersa in uno scenario naturale di grande fascino."

In una cosa tutti i piloti concordano qui a Roma: il rally si decide sulle due prove lunghe di oggi, le prove nuove, le prove del "mondiale". Prove veramente difficili, non solo per la lunghezza ma anche per il fondo pieno di insidie. Cominciamo dalla Vallecupola in partenza dalle 8:05
Bel tempo e già caldo stamane

Ricordiamo che Carmine Tribuzion non è partito per indisposizione fisica. 

L'ordine di partenza della giornata di oggi è stato stilato con l'ordine di arrivo della Qualifying Stage di ieri mattina. Prima quindi avremo tutto il blocco "europeo" e solo dopo i "non prioritari" cioè i piloti non iscritti all'europeo. In questo gruppo troveremo Andrea Nucita, Heikki Koavalinen e Sara Carra, come iscritti al CIAR Assoluto e parte degli iscritti al CIAR Due Ruote Motrici.
I primi a partire oggi saranno quindi: Daprà, Suninen, Sarrazin, Crugnola, Marczyk, Avbelj, Charpentier, Basso, Mabellini, Rossel e tutti gli altri. I primi 41 concorrenti, tutte le Rally2, entreranno intervallate da due minuti, gli altri ad un minuto

Andrea Nucita entrerà in prova 2 ore e 15 minuti dopo Roberto Daprà. Ovviamente le classifiche del CIAR e del CIRP (c'è anche Kovalainen in "zona" Nucita) saranno complete solamente a fine del giro e a fine gara.

Gli apripista della gara, in ordine di entarta in prova, sono la "000" con alla guida Emanuele Inglesi, ideatore del percorso, la "00" guidata da Rachele Somaschini,, la "0b" la Toyota Yaris Rally in assetto da gara guidata da Ott Tanak e la "0a" guidata come di consueto da Guido D'Amore.
Tutti gli apripista sul percorso in questo momento

Il n.3 Arai è uscito 15 minuti in ritardo dal Parco Assistenza stamani è accumula una penalità di 2 minuti e 30 secondi ("Il ritardo di Arai è dovuto al tentativo di ripristinare la funzionalità del tracking")

8:05 prova partita con Roberto Daprà in prova
Al 14°km il più veloce in prova è Teemu Suninen di 5 sec più veloce di Daprà

Il segnale telefonico scarsoe a fine prova rende difficile la raccolta dei commenti di fine, raccolti da Rally.TV

Daprà: 13:01.8
Suninen: 12:58.3 «C'erano parecchi tagli, molta terra sulla carreggiata e nei giorni scorsi era anche piovuto, quindi in alcuni punti c'era ghiaia sull'asfalto. Per questo la prova era piuttosto insidiosa.»
Sarrazin: 13:07.4 «Abbiamo avuto un problema con il cofano proprio alla partenza. Non so perché, ma si è aperto e non riuscivo più a vedere nulla. È stato quindi davvero difficile gestire il ritmo e la velocità.»
Crugnola: 13:00.7 "La prima metà bene, poi siamo un po' calati, ma come prima prova bene"
Marczyk: 13:17.3 Direi che l'aderenza era superiore a quanto mi aspettassi. Soprattutto negli ultimi sei-otto chilometri era possibile spingere di più. Devo ancora adattarmi al livello di grip e cercare di aumentare il mio ritmo.»
Avbelj: 13:01.1 prova tosta e difficile, ma siamo in una buona posizione per fare bene
Charpentier: 13:15.5 «Non ero completamente concentrato e lì abbiamo sicuramente perso parecchio tempo. Credo che il problema fosse il surriscaldamento: la vettura tendeva molto ad allargare in curva e c'era un forte sottosterzo. Non è stato facile, ma dopotutto era soltanto la prima prova speciale.» «Siamo usciti di strada e siamo rimasti bloccati nel fosso. Non è certo quello che volevamo. Adesso vedremo se riusciremo a proseguire, perché non sono sicuro che la vettura sia ancora in condizioni di farlo: è un po' danneggiata.»
Basso: 13:03.4 ho faticato un po' nelle curve lunghe, non ho spinto come dovevo. Però per essere la prima prova va bene così
Mabellini:  13:13.5 «Ho cercato di guidare in modo pulito, ma a quanto pare non sta funzionando. Così com'è, la situazione non va affatto bene.»
Rossel: 13:09.7 «A dire il vero abbiamo scelto un assetto troppo morbido. Abbiamo cercato comunque di proseguire e io ho provato a preservare le gomme lungo la prova, ma per queste condizioni la vettura era decisamente troppo morbida.»
Stritesky: fermo in prova sta cambiando un pneumatico forato 15:57.2 «Abbiamo forato la gomma posteriore sinistra. Non so dove sia successo, è accaduto all'improvviso. È un peccato, ma fa parte del gioco e può capitare a tutti.»
Matulka: 13:14.5 «L'inizio è stato piuttosto insidioso. C'era già molta sporcizia sulla carreggiata. Entrando nel tratto più largo ho persino pensato di aver forato. Nel complesso ho faticato a trovare un buon feeling con la vettura.»
Pelamourgues: 13:04.4
Bulacia: 13:17.1 «Nel complesso è andata piuttosto bene. Nell'ultimo tratto, caratterizzato da curve molto lunghe e da velocità medio-alte, credo di aver faticato parecchio. In quella sezione il ritmo non è stato buono: dovremo analizzare i filmati on-board per capire dove migliorare. Continuiamo a lavorare in questa direzione.»
Gryazin: 13:02.4 «Considerando la nostra posizione di partenza, credo che il tempo sia buono, perché la prova era molto più sporca di quanto sembrasse dalle immagini di Rally TV prima del via. L'inizio è stato piuttosto insidioso un po' per tutti, ma la parte finale lo era ancora di più. Non mi aspettavo tutta quella sporcizia sull'asfalto e, proprio nell'ultimo tratto, ho avuto la sensazione di non riuscire a trovare il giusto ritmo.»
Bonato: 13:08.3 «Non è andata male. All'inizio la prova era piuttosto sporca, con molta terra portata in carreggiata dai tagli. C'erano tanti tagli, in alcuni punti anche pietre piuttosto grandi, quindi ho cercato di evitarle. In queste condizioni non si può essere perfetti, perché il rischio di forare o di finire fuori strada è davvero elevato. Ho cercato di essere veloce, ma senza esagerare.»
Creighton: 13:06.6 «Non è andata male. Credo di aver surriscaldato un po' troppo gli pneumatici anteriori prima del tratto più largo. Mi aspettavo di avere maggiore precisione negli ultimi 10 chilometri, invece ho avuto la sensazione di dover rallentare per gestire la situazione. C'era sicuramente del tempo da guadagnare: ora dobbiamo capire come trovarlo.»
Ragues: 13:48.3 «Non abbiamo avuto particolari problemi o momenti difficili. Però, guardando il tempo, è chiaro che dobbiamo migliorare e spingere di più.»
Johansson:13:09.6 «Con l'aumento della temperatura le gomme hanno iniziato a soffrire. Pensavo che avrebbero mantenuto le prestazioni un po' più a lungo, invece si sono surriscaldate verso la fine della prova. Mi è servito anche un po' di tempo per entrare nel giusto ritmo di guida. Speriamo che nella prossima speciale vada meglio.»
Cais: 13:21.0 «Sulla strada c'erano tantissime pietre molto grandi. In alcuni punti le abbiamo colpite con il fondo della vettura e praticamente saltavamo da un sasso all'altro. È stata davvero una prova molto difficile. A volte non potevi nemmeno seguire la traiettoria ideale proprio per evitare quei massi. Probabilmente il tempo non sarà eccezionale, ma, a dire il vero, sono contento semplicemente di essere arrivato al traguardo.»
Tempestini:13:21.5 «Ho commesso un errore. Non so se sia stato dovuto a una nota presa durante le ricognizioni oppure se abbia interpretato male la curva successiva, ma mi aspettavo che la destra fosse un po' più chiusa. Per fortuna è stato un errore in un punto dove non ci sono state conseguenze: sono finito soltanto sull'erba.»
Campedelli: 13:17.6 non bene ma la macchina era ok
Kauppinen: 13:12.6
Andolfi: 13:12.3 Una prova difficile, poi nell'ultimo tratto della prova, mi vibrava tanto lo sterzo e siamo stati attenti. Comunque molto bello, a me piace sempre quando si fanno prove nuove
Rusce: 13:44.0 Il primo pezzo l'ho fatto bene poi scivolava tanto. Cerchiamo di tener eil giusto passo e non fare errori
Sulpizio: 13:48.5 non ci lamentiamo, era tanto sporca, mi sono giocato un jolly alla prima curva della prova. La prova poi era molto sporca perchè tagliano molto e siamo stati accorti
Marchino: 14:59.6 Bene, abbiamo un sistema di note diverso, sto facendo io un po' di fatica per calibrare le curve, per cui tutto sommato bene, era molto più sporca di quanto ci immaginavamo, siamo stati attenti
Ceccato: 15:03.6 L'abbiamo affrontata  sapendo come erano le condizioni del fondo, con le piogge di ieri tanto ghiaia è arrivata in strada, una note che ti porta le sorprese ogni metro. Bene per noi, il nostro passo è quello e siamo molto contenti
Boulenc: ho faticato sulla prova perchè dal Casentino a Roma è passato poco tempo e ho avuto poco tempo per imparare le prove con i video
.......

BANDIERA ROSSA SULLA PROVA PER L'USCITA DI LOUIS CONSTANT. EQUIPAGGIO OK
L'ultimo ad essere entrato in prova è il n.48

Penalità e ritiri 1.giorno di gara

L'unico concorrente ad incorrere in penalità nella ps.1 è stato il n.96 Augusto Sterpetti: 10 secondi di penalità per partenza anticipata

Il concorrente n.98, il rumeno Lupu, è ritirato definitivamente dalla gara

Programma di sabato - 1_tappa

Classifica dopo la ps.1 

CIAR Assoluto: 1.Nucita 2.Daprà+1.5 4-Avbelj+1.7 5.Crugnola+2.0 7.Andolfi+2.6 8.Kovalainen+2.8 9.Campedelli+2.9 10.Rusce+3.3

CIRP Assoluto: 1.Nucita 2.Kovalainen+2.8 3.Rusce+3.3 4.Sulpizio+4.6 6.Boulenc+7.5 7.Ceccato+9.6 8.Carra+12.1

CIAR Due Ruote Motrici: 1.Cambiaghi e DI Pietro 3.De Antoni+0.2 4.Lucchesi+0.5 5.Di Giovanni+1.5 ....

CIAR: Rally3: 1.Lichtenegger

ERC3:  1.Fontana 2.Rahill+0.5 3.Vatanen+0.7 4.Coleman+3.4 4.Graffin+3.4

SSS.1 "Colosseo ACI Roma" di 1,30 km alle 20:05 (parte2 )

Terminano i passaggi della vettura Rally2 è ora la volta delle vetture rally3

Per intanto gli stranieri al comando della gara, con Yohan Rossel (Lancia) davanti a tutti.
Nel CIAR Assoluto: 1.Daprà 3.Avbelj+0.2 4.Crugnola+0.5 6.Andolfi+1.1 7.Campedelli+1.4 8.Rusce+1.8 .....

Vatanen: 1:04.9
Rahill: 1:04.7
Lichtenegger (CIAR Rally3): 1:07.7 Bella prova, mi sono divertito
Matteo Fontana:  1:04.2 "Bene, dovremo aver fatto il miglior tempo. E' stata molto divertente"

ERC3 dopo la prima prova: 1.Fontana 2.Rahill+0.5 3.Vatanen+0.7 

Seguiranno quindi le vetture rally4 iscritte all'ERC:
Timo Schulz: 1:08.6
Dunker: 1:07.9
Pesavento: 1:16.7  l'abbiamo finita. Basta quello
Sandrin: 1:23.1 (ha dovuto manovrare a causa di un lungo.) Devo imparare a fare le prove spettacolo, peccato, mi spiace
Dallapiccola: 1:14.1 "prova corta e difficile, ma la gara è domani
Dei Ceci: 1:09.8 davvero divertentissimo fare una prova davanti al Colosseo ma la gara è domani
Paccagnella: 1:20.6 bene, purtroppo ho fatto un errore ma è la prova spettacolo e ci si può riprendere domani
.....
Termina ilk transito degli iscritti all'europeo ERC4, anche da parte degli italiani del Due Ruote Motrici che hanno deciso per questa gara di iscriveri all'europeo.
La classifica ERC4 vede: 1.Dunker 2.Schulz+0.7 3.Villiod+1.2 .. 5.Cambiaghi+1.8 6.Dei Ceci+1.9 7.De Antoni+2.0 8.Lucchesi+2.3 ...

Andrea Nucita con il tempo di 59"3 vince la prova pur partendo da non prioritarie "nelle retrovie"

SSS.1 "Colosseo ACI Roma" di 1,30 km alle 20:05

Alle 20:00 scatterà la cerimonia ufficiale di partenza da Via degli Annibaldi, mentre pochi minuti più tardi, alle 20:05, i protagonisti del FIA ERC e del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco si sfideranno nella prova speciale spettacolo "Colosseo - ACI Roma", ricavata nell'area di Colle Oppio, con il monumento simbolo della città a fare da sfondo.

20:00 Tanak, apripista 0b, sta girando sulla prova

Basso: 1:01.6 Tutto ok, è stata divertente, c'era un'inversione nuova rispetto all'anno scorso. Bello essere qui
Daprà: 1:00.8 «Bene. Era una prova insidiosa in alcuni punti. Sicuramente avremmo potuto fare qualcosa di meglio, però credo di aver fatto un bel donut e penso che gran parte del tempo guadagnato sia arrivato proprio da quello. Speriamo di aver conquistato la vittoria di prova, ma la gara vera inizia domani. Sono comunque felice di aver ottenuto un buon tempo davanti a questo Colosseo straordinario.»
Reiersen: 1:04.8 «È incredibile, davvero incredibile. Solo il fatto di correre qui, con gli organizzatori che sono riusciti praticamente a chiudere un'intera città, è qualcosa di pazzesco. Io mi sento ancora quel ragazzo cresciuto nelle campagne di Torsby, quindi è un'emozione speciale. Comunque è bello aver iniziato il rally. L'ultima volta che abbiamo affrontato una prova del genere con le gomme completamente fredde sono andato in testacoda, quindi direi che stiamo facendo dei progressi.»
Campedelli: 1:02.2 «Ci siamo divertiti. Siamo partiti con le gomme davvero, davvero fredde e i primi chilometri avrebbero potuto essere molto pericolosi. Ma è andata bene: siamo soltanto all'inizio del rally.»
Mabellini: 1:00.9 «È stato un buon passaggio. Bisogna godersi al massimo momenti come questo, perché capita solo una volta all'anno di correre davanti al Colosseo. Dobbiamo anche ringraziare gli organizzatori del Rally di Roma Capitale, perché quello che sono riusciti a realizzare è semplicemente incredibile. Ci siamo divertiti e abbiamo fatto una buona prova, ma il lavoro più difficile inizierà domani.»
Avbelj: 1:01.0 «L'anno scorso questa era una Power Stage, mentre quest'anno qui si può guadagnare poco ma perdere tantissimo. Per questo abbiamo affrontato la prova con un po' più di prudenza. Comunque le sensazioni sono buone.»
Tempestini:  1:01.2  «A dire il vero questa prova non era così insidiosa. Le vere difficoltà arriveranno sicuramente domani. Purtroppo non credo di aver ottenuto un buon tempo: mi aspettavo di essere un po' più veloce. Non so bene cosa sia successo, ma dopo la prima chicane, quando ho provato a inserire la terza marcia, ho notato che la leva del cambio era un po' bloccata in avanti. Tirandola per mettere la terza, è invece entrata la quarta. Me ne ero accorto subito osservando la leva del cambio. In una prova così corta questi episodi fanno la differenza e penso di aver perso un po' di tempo. In ogni caso mi piace sempre correre qui e sono felice di essere tornato anche quest'anno.»
Andolfi: 1:01.9 Questa prova è bellissima perché, per me, correre davanti al Colosseo ha un significato davvero speciale.»
Marczyk: 59.7 «Per me è una prova interessante perché molti anni fa andavo piuttosto forte nelle cosiddette "Mickey Mouse stage". In passato, però, alcune di queste prove non ci sono state particolarmente favorevoli. Quest'anno siamo partiti dopo un numero maggiore di vetture rispetto al solito e l'aderenza era un po' migliore. Ho cercato di guidare in modo molto pulito e direi che è andata bene.»
Rusce: 1:02.6 E' bellissimo, tuta questa gente. Prova unica al mondo. Complimenti all'organizzazione. E' uno spettacolo guidare davanti a tutta questa gente
Creighton: 1:04.0 «Va bene, abbiamo perso un po' di tempo, ma quando hai la sensazione che gli occhi di tutto il mondo siano puntati su di te, il primo obiettivo è arrivare in fondo senza errori. In queste situazioni è importante essere puliti nella guida, anche se non è sempre facile. Essere qui questa sera, correre per le strade di Roma e davanti al Colosseo è qualcosa di speciale. Un grande grazie a Stellantis Motorsport, alla Rally Academy e a tutti coloro che ci hanno sostenuto permettendo a Liam e a me di essere qui. Domani lavoreremo sodo, cercheremo di divertirci e vedremo cosa riusciremo a fare.»
Sulpizio: 1:03.9 tanta gente e molto bello
Matulka: 1:02.5 «Di solito non attacco mai in prove come questa, perché è molto facile commettere un errore. In una situazione come quella di oggi, poi, con la vettura rimasta ferma per tre ore e le gomme completamente fredde, è ancora più difficile. Ho quindi preferito affrontarla senza prendere rischi. Il donut non è venuto benissimo, ma va bene così.»
Boulenc: 1:06.8 «È fantastico poter guidare davanti al Colosseo. È davvero qualcosa di speciale."
Kauppinen: 1:01.9 «La prova era pulita. Sono rimasto un po' sorpreso perché il livello di aderenza era davvero buono. È stato bello vedere così tanta gente lungo il percorso: è una prova speciale davvero molto bella.»
Gryazin: 1:00.6 «È stata una prova pulita. Sono sorpreso dal tempo, perché in una frenata ho anticipato troppo la staccata. Con il bilanciamento della vettura mi sono trovato piuttosto bene e tutto è venuto in modo naturale. Guidare una Lancia davanti al Colosseo, però, è qualcosa di storico.»
Stritesky: 59.8 «Ci siamo divertiti, facendo anche qualche donut per il pubblico. È stato davvero bello e adesso vediamo cosa ci riserverà la giornata di domani.»
Rossel: 59.5 «A volte nella vita immagini di vivere qualcosa che sembra solo un sogno. Essere qui, davanti al Colosseo, come pilota ufficiale Lancia, è un'emozione straordinaria. Ricordo quando venivo in vacanza qui con la mia famiglia, da bambino e poi da studente. Oggi poter vivere tutto questo mi fa solo dire grazie a tutte le persone che mi hanno sostenuto nel corso della mia carriera.»
Charpentier: 1:01.5 «Del tempo non mi importa molto. La cosa più importante è che stavolta non mi si è spenta la macchina durante i donut! Di solito è proprio lì che sbaglio sempre, invece questa volta è andata decisamente meglio. Sono davvero contento.»
Bulacia: 1:02.6 «È stata una prova molto difficile perché le gomme erano davvero fredde. Alla prima frenata della chicane abbiamo bloccato le ruote ed è stato un momento piuttosto spaventoso.»
Ragues: 1:03.1
Cais: 1:00.3 «Non è andata affatto male, anzi è meglio di quanto mi aspettassi. È stata una prova fantastica, con un'atmosfera straordinaria grazie al pubblico e a tutta Roma. Lo scenario è semplicemente bellissimo e va fatto un grande ringraziamento agli organizzatori, che hanno reso possibile tutto questo.»
Bonato: 1:01.1 «Credo che non sia stata la scelta perfetta, ma al momento la scelta delle gomme è sicuramente migliore di quella delle mie scarpe.»
Pelamourgues:  1:04.6
Sarrazin: 1:02.3 «È andata bene. Il piano era chiaramente quello di non prendere rischi, perché questa è una prova davvero molto pericolosa. È bellissima per il pubblico, un po' meno per noi piloti. Comunque va bene così. Domani partiremo terzi grazie all'ottima prestazione ottenuta nelle qualifiche. Cercheremo di spingere come abbiamo fatto questa mattina, sia domani che domenica.»
Ceccato: 1:08.9 «È stato fantastico. Per noi è la seconda volta qui a Roma e ormai non siamo più così giovani. È davvero un'esperienza straordinaria. Il team mi ha messo a disposizione una vettura eccezionale e speriamo di disputare una grande gara a partire da domani.»
Marchino: 1:06.8 «Non ci sono parole, davvero non ci sono parole. Subito dopo il giorno del mio matrimonio e la nascita delle mie figlie, questo è uno dei momenti più belli della mia vita. È stato qualcosa di incredibile. E il pubblico qui è semplicemente fantastico.»
Johansson: 1:04.2
Blach: 1:05.9

Ordine di partenza di sabato

Prima di immergerci nella SSS.1 "ACI Colosseo" diamo un'occhiata all'elenco di partenza della giornata di sabato, compilato in basei alla classifica della Qualifying Stage: lo potete consultare direttamente qui

Sabato a transitare per primo sulle prove speciali in programma, sarà il trentino Roberto Daprà, autore del miglior tempo nella Qualifying Stage odeirna. Sarà seguito nell'ordine da Suninen, Sarrazin, Crugnola, Marczyk, Avbelj, Charpentier, Basso, Mabellini, Rossel, Stritesky, Matulka e tutti gli altri. Andre Nucita partirà a 2 ore e 15 minuti da Roberto Daprà